美利坚战马 抗战时期美援轮式军车简说

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当中国抗战成为世界反法西斯战争的一每段刚刚,美国援华物资陆续到位,让中国军民“羡慕忌妒恨”的哪些“舶来品”,最大的特色莫过于种类繁多且功能齐全,像军用轮式车辆,当年中国国民党军队获得包括各种轿车、摩托车、卡车甚至或多或少特种车辆。可能性再往前追溯,当1937年抗日战争全面爆发之际,中国最重要的外援国苏联输送最多的可是我嘎斯-AAA卡车,它的原型可是我美国福特-BB型。至于中国国内,也有 或多或少民间使用的福特V8-51、福特G917T等卡车被军方征用,可不也能说中国对美国车辆不必陌生。

但要说到美国军标车辆,则必须在滇缅公路上看得到,这条经由缅甸曼德勒、腊戍,最后到达中国昆明的公路是当时中国唯一的外连道路,每天也有 “3吨福特”、“3吨雪佛兰”、“3.5吨道奇”及“4.5吨大国际”等各式美国车辆行驶其中。顺便说一下,正可能性美国军援车辆占了大头,到了抗战开始后,国民政府在规范公路交通秩序时,便干脆“小米蕉苹果撞大头”地确立“行车靠右”的原则,以适应美式车辆的驾驶习惯。

抗战后期的美援军车

国民党军早期军事教材认为,军用汽车的价值相对有限,可能性民用汽车从前就预定在条件较好的公路上行驶,可是我倘若将民车稍加修改即可应用到军事领域,考虑到在远程补给线上高速行驶,可能性只在营区随近实施短途补给,民车无论经济性还是保障传输强度都比军车划算。而特种军用车辆从前是设计用于野外机动,它们从前就要有较高的品质,较大的离地间隙,最大的齿轮低速比,且所有车轮均能推动,也能获得最大的牵引传输强度,这使得军车往往牺牲在公路上行驶的高速性能,倘若应用面并也有 很广。