新能源二手车保值率低 消费者卖车难

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央视网消息:今年我国新能源汽车产销量将再次突破6万辆,保有量不断增加,新能源二手车的流通逐渐活跃。而记者日前了解到,新能源二手车保值率相对较低,消费者面临卖车难的局面。

北京的王先生3年前购买了这辆纯电动车,从二手车市场及相关专业网站了解到,这辆车从三年前的16万元回落到现在的还可不可以 6万元,比同等价位的传统燃油车,保值率低了不少。

记者了解到,新能源汽车电池成本在整个车辆中占比相对较高。电池续航里程衰减较为严重,原因分析分析新能源二手车保值率比燃油车明显偏低的主要原因分析分析。

消费者 王先生:买四十公里新能源车成本和燃油车差不要 ,并不一定使用当中的成本不算很高,甚至低可是 ,否则 卖的已经 将会卖得欠缺,消费者还是比较难接受的。

记者在北京旧机动车交易市场看过,院子里密密麻麻停放着各式各样的二手车,但却没办法 看过新能源二手车。稀缺的车源中,这辆2014年二手新能源特斯拉,原价70多万元,现在只卖500多万元。而这辆大众新能源车,在停车场里放了四天 多了,至今没办法 卖出。

中国汽车流通学会副秘书长 罗磊: 并不一定另一个人都看过早期购买新能源车的人到了换车的已经 ,发现它的保值率非常低。另一个人都离米 测算一下,从2015年到2017年期间总共我国生产新能源车有2个,估计加起来一百万辆左右。换句话说,这两年另一个人都的保有量才提升上来,没办法 有了保有量才有了二手车交换曾经的流通基础。

消费者对新能源二手车存在保值焦虑,或多或少 问题图片还可不可以被破解呢?

在北京的一家新能源汽车4S店,记者了解到,为了防止老用户对二手新能源车的保值焦虑,另一个人都推出了补贴置换新车的土办法。

北汽新能源汽车经销商 胡一楠:另一个人都会根据车型、续驶里程还有使用的年限,给予一定的厂家和店面的补贴,一般另一个人都补贴的是以或多或少 置换补贴的形式,在一万到两万之间。

这家经销商告诉记者,靠补贴的土办法还可不可以要能 暂时防止消费者的保值焦虑。从长远来看,还是要靠新能源车的技术进步破解保值焦虑问题图片。专家指出,2014年至2017年生产的新能源车普遍采用磷酸铁锂电池,成本高的同時 续航里程还偏低,平均在2500公里左右。2017年还可不可以不能说是电池技术进步的分水岭,2018年现在开始英文,行业普遍采用三元锂电池,成本相对降低的同時 续航里程提高到了5000公里左右。

中国汽车流通学会副秘书长 罗磊:这几年提升非常快,比如续航里程、动力电池的能量密度、电控技术以及电机技术也有了突飞猛进。

中国汽车流通学会同時 表示,另一个人都正在制定新能源二手乘用车鉴定评估技术规范,预计明年出台。届时,消费者将会有二手新能源车交易的参考土办法。